通用汽车总裁:跨越三道障碍,电动汽车方能成

2020-01-11 12:03 来源:未知

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近日,通用汽车总裁马可·睿思公开表示,在解决续航里程、充电设施和成本这三个障碍之前。电动汽车不会成为主流。

在特斯拉横扫美国电动汽车市场的同时,当地最大的传统燃油汽车制造商——通用汽车集团也因电动化转型进展缓慢而饱受质疑。日前,通用汽车总裁马可·睿思在CNN网站撰文称,电动汽车想要成为市场主流,需跨越续航里程、充电基础设施和购车价格三道障碍。

『雪佛兰bolt ev』

通用汽车集团

马可·睿思提到,对于电动车,当前消费者首要考虑的问题就是续航里程。通用方面研究发现,大多数消费者希望电动汽车充一次电至少能行驶300英里。通用方面也在为此积极发力,据悉2020款雪佛兰bolt ev续航里程达到了417km。这已超过了包括特斯拉model 3标准续航后驱升级版的386km的续航水准。

睿思强调,他并非不看好电动汽车的前景:“就像电力改变了照亮世界的方式一样,电动汽车和自动驾驶也将永远地改变汽车业的格局,这只是一个时间的问题。但就像任何革命一样,这场革命将由市场需求创造。”

此外,对于那些潜在的电动汽车消费者来说,缺少充电站也是影响决策的原因之一,而这需要制造商、充电公司和各级政府等多方面的共同努力;电动汽车成为主流的最后一个阻碍因素则是成本,虽然电动车的运营成本更低,但相比燃油车,电动车的购买价格却明显更高,这其中电池占了很大一部分成本,随着电池技术效率的提升和成本的降低,未来电动车的购车成本也会随之降低。

但他也坦言,大多数消费者需要的是匹配燃油车续航里程、基础设施和购车价格的电动汽车:“越早跨越这三大障碍,电动汽车就越快成为主流。”

近年来,通用汽车一直积极发力新能源汽车,其在中国市场的电动化步伐也在加快。目前通用汽车已在中国市场投放5款节能及新能源汽车产品,包括3款纯电动车宝骏e100、e200、别克velite 6,一款增程型混合动力车型别克velite 5和一款插电式混合动力车型凯迪拉克ct6。截至2018年底,通用汽车旗下新能源车产品的累计纯电动行驶里程已突破2亿公里。

通用汽车总裁马可·睿思,主要负责负责中国、北美、南美以及国际地区的业务

按照规划,到2020年前,通用将在中国推出至少10款新能源车型。而到2025年,别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌在华车型也将最大程度实现电气化。

睿思认为,续航里程是消费者接受电动汽车的最大障碍。通用的调研结果发现,大多数消费者希望电动汽车至少拥有300英里的续航里程。

“即使充电基础设施再多,对更高续航里程的需求也不会缓解。正如加油站越多,对油耗的需求也不会下降一样。”睿思说。

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